受局勢影響，油價漲，運費和保費也都在漲。數據顯示，運往迪拜、沙特阿拉伯的貨運費會已經增加，一只40尺貨柜，運輸成本上升50%或100%。空運方面，純貨機受影響較大，部分貨運訂單暫停、貨物運輸出現延誤，具體恢復時間取決于當地機場復工及整體運力情況。

香港進出口及物流業界普遍預期，現時國際局勢不清晰，航運、空運及相關貿易環節難免被波及，運輸成本將無可避免上漲，貨運費用預計增加至少30%，海路運輸或要繞道，對香港出口貿易構成新一輪挑戰。

香港付貨人委員會執行總干事何立基表示，海運方面所受沖擊更為深遠，不僅貨運量遠超空運，且承載大量亞洲出口非洲的平價貨物，涵蓋汽車、小商品、小家電、鞋類等，此類貨物多經中東中轉，目前通道受阻，貨運鏈受影響。部分船只被迫繞路，新加坡、馬來西亞等港口出現嚴重擁堵，船期混亂、港口積塞形成惡性循環，船公司為保障安全調整運輸安排，將進一步加劇海運延滯。

對于香港物流費用，香港貨運物流業協會主席劉浩然認為，目前大陸經香港出口的貨物，有些貨種所受影響較大，金融保險業也因貿易不確定性而面臨風險評估難題。然后隨著油價的不斷上漲，物流成本增加，也會推動運費上漲。