12月18日起，海南自由貿易港全島封關運作。據悉，深圳海關與海口海關緊密合作，共同推動“海口—深圳跨關區保稅LNG加注”業務常態化運行及“并行港”物流模式高效運作，在港航發展服務與物流模式創新兩方面取得新突破，為區域高水平開放與高質量發展注入動力。 

11月22日，“海洋石油301”液化天然氣（LNG）運輸加注船運載從海南LNG接收站裝取的3200噸保稅LNG，在深圳鹽田港順利完成對國際航行船舶的加注補給。今年以來，已從海南洋浦裝取并向深圳港供應保稅LNG達4.6萬噸，充分滿足了海南LNG資源優勢與深圳港口國際航運樞紐的精準對接需求。 

國際航行船舶保稅燃料供應服務是衡量港口國際化水平的重要指標。為保障“海口—深圳跨關區保稅LNG加注”業務常態化運行，深圳海關與海口海關主動靠前服務，加強信息共享，聯合制定跨關區保稅LNG直供操作流程，并對船舶服務企業備案、加注船舶備案、船舶物料供應申請等環節提供全流程指導，構建起安全高效的跨關區監管體系。此舉不僅為企業降低了運營成本，有力支持海南洋浦打造區域性綠色航運燃料補給中心，也進一步提升了深圳港的國際綜合服務能力。 

在能源補給創新持續推進的同時，物流通道建設上的合作也在深化。深圳海關、海口海關與湛江海關攜手推出的“并行港”物流模式，通過優化蛇口、湛江、洋浦三港間的航線與貨源配置，實現港口資源互聯互通、高效協同。今年以來，三地海關在該模式下已協同監管貨物超20萬噸。 

深圳海關口岸監管處運輸工具及物流監控科有關負責人介紹，“并行港”物流模式疊加“內外貿同船運輸”等政策，可使船舶在三港間的裝載率從此前的約30%最高提升至80%，同時將需投入的運力減少50%以上。這一模式有助于推動海南自由貿易港與粵港澳大灣區實現航運領域的“政策互通、航線互聯”，構建“多港如一港”的跨區域航線體系，整合大灣區珠三角國際航運網絡與粵西、海南的深水岸線及腹地資源，打造貫通華南、西南與東南亞的“航運鏈”。 

下一步，深圳海關將攜手海口海關，不斷深化跨關區協同，持續提升監管服務效能，推動形成“以物流促貿易、以貿易促產業”的良性循環，為粵港澳大灣區與海南自由貿易港聯動發展、服務國內國際雙循環新發展格局提供更加有力的海關支撐。

如果您有貨進出香港，需要找能做香港到海南物流，深圳到海南物流，保稅區物流，監管車運輸的實體物流車隊企業，歡迎聯系飛龍世紀物流公司，我們是深圳、香港、海南三地跨境貨物運輸行業的頭部物流企業，聯系人：13538212566，李小琳。