12月18日起，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運(yùn)作。據(jù)悉，深圳海關(guān)與?？诤ｊP(guān)緊密合作，共同推動(dòng)“海口—深圳跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注”業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行及“并行港”物流模式高效運(yùn)作，在港航發(fā)展服務(wù)與物流模式創(chuàng)新兩方面取得新突破，為區(qū)域高水平開(kāi)放與高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)力。 

11月22日，“海洋石油301”液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船運(yùn)載從海南LNG接收站裝取的3200噸保稅LNG，在深圳鹽田港順利完成對(duì)國(guó)際航行船舶的加注補(bǔ)給。今年以來(lái)，已從海南洋浦裝取并向深圳港供應(yīng)保稅LNG達(dá)4.6萬(wàn)噸，充分滿足了海南LNG資源優(yōu)勢(shì)與深圳港口國(guó)際航運(yùn)樞紐的精準(zhǔn)對(duì)接需求。 

國(guó)際航行船舶保稅燃料供應(yīng)服務(wù)是衡量港口國(guó)際化水平的重要指標(biāo)。為保障“海口—深圳跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注”業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行，深圳海關(guān)與海口海關(guān)主動(dòng)靠前服務(wù)，加強(qiáng)信息共享，聯(lián)合制定跨關(guān)區(qū)保稅LNG直供操作流程，并對(duì)船舶服務(wù)企業(yè)備案、加注船舶備案、船舶物料供應(yīng)申請(qǐng)等環(huán)節(jié)提供全流程指導(dǎo)，構(gòu)建起安全高效的跨關(guān)區(qū)監(jiān)管體系。此舉不僅為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，有力支持海南洋浦打造區(qū)域性綠色航運(yùn)燃料補(bǔ)給中心，也進(jìn)一步提升了深圳港的國(guó)際綜合服務(wù)能力。 

在能源補(bǔ)給創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)的同時(shí)，物流通道建設(shè)上的合作也在深化。深圳海關(guān)、?？诤ｊP(guān)與湛江海關(guān)攜手推出的“并行港”物流模式，通過(guò)優(yōu)化蛇口、湛江、洋浦三港間的航線與貨源配置，實(shí)現(xiàn)港口資源互聯(lián)互通、高效協(xié)同。今年以來(lái)，三地海關(guān)在該模式下已協(xié)同監(jiān)管貨物超20萬(wàn)噸。 

深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處運(yùn)輸工具及物流監(jiān)控科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“并行港”物流模式疊加“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”等政策，可使船舶在三港間的裝載率從此前的約30%最高提升至80%，同時(shí)將需投入的運(yùn)力減少50%以上。這一模式有助于推動(dòng)海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域的“政策互通、航線互聯(lián)”，構(gòu)建“多港如一港”的跨區(qū)域航線體系，整合大灣區(qū)珠三角國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與粵西、海南的深水岸線及腹地資源，打造貫通華南、西南與東南亞的“航運(yùn)鏈”。 

下一步，深圳海關(guān)將攜手?？诤ｊP(guān)，不斷深化跨關(guān)區(qū)協(xié)同，持續(xù)提升監(jiān)管服務(wù)效能，推動(dòng)形成“以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，為粵港澳大灣區(qū)與海南自由貿(mào)易港聯(lián)動(dòng)發(fā)展、服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供更加有力的海關(guān)支撐。

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