深圳口岸地處改革開放前沿，毗鄰香港，是我國最大的公路口岸。據(jù)統(tǒng)計，每天有1萬多輛跨境貨車往返香港和內(nèi)地，飛龍世紀(jì)物流的跨境貨車也是接受深圳海關(guān)查驗，每天有超過百車次通關(guān)往返深圳與香港兩地。，跨境貨車是深圳海關(guān)主要貨物監(jiān)管對象之一，其中空車日均中控查驗量約350車次，全部實施大型集裝箱檢查設(shè)備（H986）查檢，約占關(guān)區(qū)機檢查驗總量的三分之一。提高空車的查驗效能，對提升口岸的通關(guān)效率具有重大意義。

“在海關(guān)總署指導(dǎo)下，結(jié)合關(guān)區(qū)實際，深圳海關(guān)與深圳市科技創(chuàng)新委員會等部門開展深入合作，以算法準(zhǔn)確率更高、監(jiān)管風(fēng)險相對較小的空箱為切入點，不斷優(yōu)化升級智能審像算法，將人工智能嵌入口岸監(jiān)管查驗，研發(fā)了‘車箱體智能審像系統(tǒng)’。”深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處查驗管理科科長李棟說。

深圳海關(guān)自主研發(fā)的“車箱體智能審像系統(tǒng)”投入使用后實現(xiàn)了智能審圖自主學(xué)習(xí)、自主分析、自主判定。從以往的外掛式“導(dǎo)航提示”到現(xiàn)在的內(nèi)生式“自動駕駛”，智能審圖真正嵌入通關(guān)流程，智慧監(jiān)管改革進(jìn)程向前邁進(jìn)一大步。隨后，該系統(tǒng)進(jìn)一步開通“徑直驗放”功能，跨境貨運空車命中機檢查驗指令后，如果系統(tǒng)自主判定為“未見異常”即可直接放行，無需再轉(zhuǎn)人工審核。一輛跨境貨車全程最快僅需4秒，海關(guān)查驗進(jìn)入“秒級驗放”時代，企業(yè)出口可享受到實實在在的通關(guān)便利。

“空車空箱智能審圖‘徑直驗放’的實現(xiàn)使機檢查驗在統(tǒng)籌監(jiān)管與服務(wù)中取得更好平衡，讓審像人員可以將更多精力集中在重大夾藏案件分析上。”深圳海關(guān)關(guān)員朱連生表示。據(jù)統(tǒng)計，2023年深圳海關(guān)集中審像中心在機檢查驗量同比提升28%的情況下，運轉(zhuǎn)效能持續(xù)提高，直接放行率65%，機檢嫌疑提示有效率提高5個百分點，查發(fā)案件數(shù)同比提高54.2%。

下一步，深圳海關(guān)將持續(xù)深入踐行“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”重要理念，聚焦守國門、促發(fā)展職責(zé)使命，強化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)改善口岸營商環(huán)境，助力粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。