香港署理運輸及物流局局長廖振新于本月16日上午到香港與深圳相連接的香園圍/蓮塘口岸實地視察跨境貨運恢復“點對點”運作的情況。他表示，在恢復“點對點”安排后，整體運作大致暢順，貨車司機作業時間由以往平均10多個小時，縮短為只要7至8個小時，大大提升跨境運輸效率，跨境貨運量亦陸續回升，跨境貨車由近期每日平均約8,000多架次，增至過去兩日約9,000多架次，但和新冠肺炎第五波疫情前每日約1.6萬至1.7萬架次比較，現在只恢復一半多，期望業界適應最新情況后，盡快恢復至疫情前水平。

廖振新表示香港特區政府會與廣東省政府密切監察運作情況和與業界保持聯系，望適時檢討陸路運輸安排，達至行政長官強調的“三保障”，即保障香港必需品的供應、保障產業鏈和物流鏈運作暢順及保障兩地社會經濟發展，并達至“五贏”局面，包括保障市民日用品及蔬菜等供應不缺乏，減輕加價壓力；跨境貨車司機則可增加收入和減少長時間工作的疲累；物流業界可“搶返部分生意”改善經營困難；海運界及航運業界可提升轉口量，繼續發揮本港航運中心和空運樞紐作用。

被問到可否再放寬跨境貨車司機檢測安排及各個口岸開放時間，他表示，內地對核酸檢測的要求已由24小時放寬至48小時，而港方為防止疫情擴散，司機還需進行快速核酸測試，等候檢測結果只要約45分鐘，減少貨車司機將病毒帶回內地的可能，以免影響內地疫情防控。根據以往紀錄，最多一日曾檢測出十多個陽性或不確定個案，而港方會適時與廣東省檢討檢測安排，視乎陸路運輸量情況再檢視口岸開放時間。

同行的香港貨柜運輸業職工總會主席陳迪手表示，“點對點”運輸模式大幅提升運輸速度，作業時間縮短一半，但司機在本港口岸快速核酸測試及等候結果花約一個小時，應考慮取消安排，“內地要求司機持有48小時核酸檢測陰性證明，覺得程序重復了。”

陳迪手還指出，跨境貨車司機由疫情前約1.1萬人減至目前約4,000人，不少已轉行，相關汽車執照亦已過期，擔憂出現“人手荒”，希望兩地政府溝通，短期內暫時豁免過期的兩地駕駛執照，讓司機重新辦理。

編后語：

飛龍世紀物流是專門做深圳香港兩地跨境陸路運輸的，公司擁有上百臺深圳香港跨境貨車，我們的中港車可以走深圳的各個口岸（皇崗、深圳灣、文錦渡、蓮塘、沙頭角）到香港。目前，我們有足夠的跨境貨車及司機，深圳香港往返運輸速度非?？欤怯胸涍M出香港貨主的首選！