香港署理運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)廖振新于本月16日上午到香港與深圳相連接的香園圍/蓮塘口岸實(shí)地視察跨境貨運(yùn)恢復(fù)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)作的情況。他表示，在恢復(fù)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”安排后，整體運(yùn)作大致暢順，貨車司機(jī)作業(yè)時(shí)間由以往平均10多個(gè)小時(shí)，縮短為只要7至8個(gè)小時(shí)，大大提升跨境運(yùn)輸效率，跨境貨運(yùn)量亦陸續(xù)回升，跨境貨車由近期每日平均約8,000多架次，增至過去兩日約9,000多架次，但和新冠肺炎第五波疫情前每日約1.6萬至1.7萬架次比較，現(xiàn)在只恢復(fù)一半多，期望業(yè)界適應(yīng)最新情況后，盡快恢復(fù)至疫情前水平。

廖振新表示香港特區(qū)政府會(huì)與廣東省政府密切監(jiān)察運(yùn)作情況和與業(yè)界保持聯(lián)系，望適時(shí)檢討陸路運(yùn)輸安排，達(dá)至行政長(zhǎng)官強(qiáng)調(diào)的“三保障”，即保障香港必需品的供應(yīng)、保障產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈運(yùn)作暢順及保障兩地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并達(dá)至“五贏”局面，包括保障市民日用品及蔬菜等供應(yīng)不缺乏，減輕加價(jià)壓力；跨境貨車司機(jī)則可增加收入和減少長(zhǎng)時(shí)間工作的疲累；物流業(yè)界可“搶返部分生意”改善經(jīng)營(yíng)困難；海運(yùn)界及航運(yùn)業(yè)界可提升轉(zhuǎn)口量，繼續(xù)發(fā)揮本港航運(yùn)中心和空運(yùn)樞紐作用。

被問到可否再放寬跨境貨車司機(jī)檢測(cè)安排及各個(gè)口岸開放時(shí)間，他表示，內(nèi)地對(duì)核酸檢測(cè)的要求已由24小時(shí)放寬至48小時(shí)，而港方為防止疫情擴(kuò)散，司機(jī)還需進(jìn)行快速核酸測(cè)試，等候檢測(cè)結(jié)果只要約45分鐘，減少貨車司機(jī)將病毒帶回內(nèi)地的可能，以免影響內(nèi)地疫情防控。根據(jù)以往紀(jì)錄，最多一日曾檢測(cè)出十多個(gè)陽性或不確定個(gè)案，而港方會(huì)適時(shí)與廣東省檢討檢測(cè)安排，視乎陸路運(yùn)輸量情況再檢視口岸開放時(shí)間。

同行的香港貨柜運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)主席陳迪手表示，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸模式大幅提升運(yùn)輸速度，作業(yè)時(shí)間縮短一半，但司機(jī)在本港口岸快速核酸測(cè)試及等候結(jié)果花約一個(gè)小時(shí)，應(yīng)考慮取消安排，“內(nèi)地要求司機(jī)持有48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明，覺得程序重復(fù)了。”

陳迪手還指出，跨境貨車司機(jī)由疫情前約1.1萬人減至目前約4,000人，不少已轉(zhuǎn)行，相關(guān)汽車執(zhí)照亦已過期，擔(dān)憂出現(xiàn)“人手荒”，希望兩地政府溝通，短期內(nèi)暫時(shí)豁免過期的兩地駕駛執(zhí)照，讓司機(jī)重新辦理。

編后語：

飛龍世紀(jì)物流是專門做深圳香港兩地跨境陸路運(yùn)輸?shù)模緭碛猩习倥_(tái)深圳香港跨境貨車，我們的中港車可以走深圳的各個(gè)口岸（皇崗、深圳灣、文錦渡、蓮塘、沙頭角）到香港。目前，我們有足夠的跨境貨車及司機(jī)，深圳香港往返運(yùn)輸速度非常快，是有貨進(jìn)出香港貨主的首選！