在產品價格越來越透明的現在，注意貨運環節上的技巧可以節省不少費用。飛龍世紀物流公司是做內地與香港的跨境貨物運輸，是實體中港車隊企業，在日常的工作交流中我們的業務員表示，客戶對貨運市場行情的了解和與貨運公司的配合非常重要。

不可否認，有時候我們對產品成本的控制一般都非常重視，但對運輸環節如何節省成本則關注不夠，很多不必要的貨運成本支出都是由于人為的疏忽大間造成的，這直接導致辛辛苦苦從產品成本上省下來的利潤就直接花在運輸上了。

當然，小編這么不說是貨運公司坑客戶的錢，而是提醒大家，從接您客戶的訂單開始，就要考慮節省運費的事情了。

比如，在與客戶談生意時，客戶定單數量經計算生，裝箱情況不合算，那就可以建議修改訂單數量，或是將兩個訂單合成一票貨運輸，或者將多余數量砍下來等下次再出貨。這樣省下來的運費是相當可觀的。

這時有些人就要問了，計算容積不是貨運公司的事情嗎？其實不然。比如，客戶對貨運常用的20尺柜容積非常了解，在接到訂單時，根據定單數量和20尺柜的內箱尺寸來設計包裝紙箱的大小，研究出合適的裝箱方案，達到理想的裝貨狀態，最終節省的也是客戶本身的成本。

再者，熟悉運輸線路。比如從上海到香港，有陸運和海運兩種方式，二者之間的價格相差幾百人民幣。如果不趕船期，可以選擇海運的方式。

善與貨運公司配合是節省運費最直接的方式。飛龍世紀物流公司的中港物流業務員表示，客戶要節省運費，首先要做的就是了解貨運公司的操作流程。如果雙方配合默契，肯定可以節省一些不必要的開支，同時還可以使貨物盡快運輸。

比如，中港出口貨運中的報關問題。這一點在深圳口岸特別明顯，拖柜經皇崗或深圳灣口岸出運到香港趕船期，報關當天沒有通過的話，單是拖車公司收取的壓車費就是3千港幣。如果拖車是趕香港碼頭的截關期，由于報關延誤而沒有趕上船期的話，那么，第二天送到碼頭趕下一班船，香港碼頭的超期存放費會是一個不小的數目。這一說法也從飛龍世紀物流有限公司的中港操作員那里得到印證，她們經常要求貨主仔細檢查報關文件是否齊全、正確，再安排出運。

飛龍世紀物流公司的物流客服還提醒客戶，實際裝箱情況發生變化后一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海關發現實裝數量與報關數量不一致的話，會扣下調查。這不但會產生查柜費、碼頭堆存費用，海關的罰款肯定會讓客戶心痛好久。所以，在中港車通關前，操作員會反復核對資料，有出入的地方會和客戶進行驗證，這就需要客戶的配合，目的也是節省的是客戶的運輸費用。