如果中港車在通關(guān)時(shí)遇到海關(guān)查驗(yàn)怎么辦？不要慌，飛龍世紀(jì)物流有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)查人員，可馬上安排協(xié)助查驗(yàn)！

我們知道海關(guān)查驗(yàn)雖然看起來(lái)是隨機(jī)的抽查，但或多或少也有些規(guī)律的。比如，報(bào)關(guān)的時(shí)間不要太晚，特別不要在周五下午，且申報(bào)要素一定要詳細(xì)明確，報(bào)關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當(dāng)時(shí)的政策，如果一個(gè)特定時(shí)間對(duì)某種商品退稅有調(diào)整，那么這段期間針對(duì)這個(gè)品名的查驗(yàn)率可能就會(huì)提高，怕有騙稅的情況，或者像這段時(shí)間，皇崗口岸的危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)到深圳灣通關(guān)后，相關(guān)貨物的查驗(yàn)率也比較高。

飛龍世紀(jì)物流公司在深圳各口岸安排有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)查人員，如果遇到海關(guān)查車，可馬上安排。深圳海關(guān)對(duì)進(jìn)出口香港貨物的布控查驗(yàn)分為計(jì)算機(jī)布控和人工布控兩類：

一、計(jì)算機(jī)布控

1、海關(guān)將進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。進(jìn)出口貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)越高，被計(jì)算機(jī)布控的幾率就越高。

2、有些關(guān)區(qū)由于進(jìn)出口貨物多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)較低，即對(duì)進(jìn)出口貨物按一定幾率設(shè)置隨機(jī)布控查驗(yàn)。

二、人工布控

1、進(jìn)出口貨物在申報(bào)或查驗(yàn)放行環(huán)節(jié)，如果海關(guān)關(guān)員人工審單時(shí)認(rèn)為報(bào)關(guān)單申報(bào)內(nèi)容不清楚，或有疑問(wèn)，即可由人工操作在海關(guān)電腦上下達(dá)布控指令，查驗(yàn)貨物是否單貨相符。

2、海關(guān)(包括緝私局)由于查獲過(guò)某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)提高，而被人工布控查驗(yàn)。

3、海關(guān)(包括緝私局)接到消息(就是舉報(bào))某進(jìn)出口貨物有問(wèn)題，在該貨物進(jìn)出口時(shí)海關(guān)關(guān)員人工布控或緝私局向海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)出布控查驗(yàn)通知，查驗(yàn)該貨物。

4、企業(yè)與海關(guān)關(guān)系不佳，進(jìn)出口的貨物被布控查驗(yàn)。

企業(yè)有過(guò)違法違規(guī)記錄，在海關(guān)的信用等級(jí)降低為C、D類，則該企業(yè)進(jìn)出口的貨物基本上會(huì)被計(jì)算機(jī)或人工布控查驗(yàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是被盯上了，這就非常麻煩，配合運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽矔?huì)有點(diǎn)痛苦。

海關(guān)如何進(jìn)行掏箱查驗(yàn)

飛龍世紀(jì)物流的中港車司機(jī)表示，通常海關(guān)掏箱人員會(huì)從集裝箱或車箱的最左側(cè)或者是最后側(cè)開始掏箱，掏一半為半掏，掏到底為全掏；

根據(jù)報(bào)關(guān)單申報(bào)的產(chǎn)品逐一核對(duì)；

單一品名比較好查；

如果品名多貨物非常雜，海關(guān)找不到品名，需要貨主提供該產(chǎn)品裝箱位置以及箱嘜信息或者要求提供詳細(xì)的裝箱清單。如果都提供不了以上信息，則需要整個(gè)柜子清空查驗(yàn)，這個(gè)費(fèi)用是非常昂貴

飛龍世紀(jì)物流公司在深圳灣，皇崗、蓮塘、文錦渡等口岸都有現(xiàn)場(chǎng)協(xié)查人員，如果中港車輛在通關(guān)時(shí)遇到海關(guān)查驗(yàn)，可以馬上安排協(xié)查人員協(xié)助處理，較大提升通關(guān)時(shí)效。

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