集裝箱在物流運輸業擁有著非常重要的作用，是貨物的運輸載體。空集裝箱一般是存放在碼頭，它的存放管理操作主要分空箱進、出場操作和空箱管理三個部分。這里，做深圳到香港中港運輸專線的深圳市飛龍世紀物流有限公司來進行詳細解說，希望大家能對集裝箱的空箱管理有一定的了解。

一、 空箱進場操作。

碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場。空箱卸船進場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續。

飛龍世紀物流使用于中港運輸的集裝箱

通過檢查口進場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續。

二、堆場空箱管理。

碼頭堆場存放空箱的基本堆放原則，是按持箱人和箱尺寸的不同分開堆放。碼頭設有專用的空箱堆存箱區，一般可堆放4至5層空箱。當碼頭內發生拆箱作業后，拆空的箱應及時歸并，并按堆垛要求堆放。

三、 空箱出場操作。

碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。

裝船出場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務管理員應根據代理出具的工作聯系單、空箱裝船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”，安排裝船用箱計劃。碼頭配載計劃員根據箱務管理員的用箱計劃以及代理提供的“場站收據”，結合船名、航次的配載情況，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務管理員應做好記錄，以備下一航次裝船之用。

空箱通過檢查口出場主要有下述三種：

（1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該空箱提運至集裝箱點進行裝箱后，重箱即回運本碼頭準備裝船出口。空箱門／門提離港區，貨主或內陸承運人應向集裝箱代 理人提出書面申請。集裝箱代理人根據“出口集裝箱預配清單”向貨主或內陸承運人簽發“出場集裝箱設備交接單”和“進場集裝箱設備交接單”。貨主或內陸承運人憑出場集裝箱設備交接單向碼頭堆場提取空箱。

（2）單提空箱，是指將空箱提運至碼頭外的集裝箱堆場（CY）。如船公司提空箱至港外堆場，提退租箱等。碼頭箱務管理員應根據船公司或其代理的“空箱提運聯系單”發箱，聯系單上一般應寫明持箱人、承運車隊、流向堆場等，并注明費用的結算方法。

（3）因檢驗、修理、清洗、薰蒸、轉運等原因需向碼頭提空箱。貨代或內陸承運人應向集裝箱代理人提出書面申請，集裝箱代理人根據委托關系或有關協議向貨方或內陸承運人簽發“出場集裝箱設備交接單”和“進場集裝箱設備交接單”。貨方或內陸承運人憑“出場集裝箱設備交接單”向碼頭堆場提取空箱，碼頭憑代理的工作聯系單發箱。空箱出場時，碼頭應與船方或承運人做好集裝箱設備交接單和交接手續。

集裝箱是物流運輸行業的重要工具，飛龍世紀物流所在的中港運輸行業有一種運輸方式叫：中港拖車運輸，指的就是深圳香港兩地的集裝箱運輸，可以是自備集裝箱，也可以是去香港碼頭提空的集裝箱出來，到內地裝貨物再還柜于香港碼頭。或者是國外的集裝箱海運到香港碼頭，我們再安排中港拖車去香港碼頭提柜進口到內地。