在深圳往返香港的通關(guān)跨境運(yùn)輸中，通關(guān)過程中遇到海關(guān)查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際過磅重量與報(bào)關(guān)單上的申報(bào)重量有誤，或是其它報(bào)關(guān)單差錯(cuò)，怎么辦？貨主要如何配合中港物流公司處理？飛龍世紀(jì)物流公司總結(jié)出三種常見處理辦法：

第一種:刪單重報(bào)

通關(guān)管理處主管科長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)科長(zhǎng)批準(zhǔn),對(duì)已錄入海關(guān)系統(tǒng)電子報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)刪除且重新申報(bào)過程叫刪單重報(bào)。

第二種:改單

若海關(guān)可以批準(zhǔn)改單則向海關(guān)申請(qǐng)改單即可。

第三種:上緝私科

海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物信息與申報(bào)信息有重要誤差:要求進(jìn)緝私科協(xié)助調(diào)查處理的情況較上緝私科。

刪單重報(bào)、改單和上緝私科有何區(qū)別？

1、責(zé)任不同

（1）刪單重報(bào)：責(zé)任方在報(bào)關(guān)員制單錯(cuò)誤。

一般錯(cuò)在報(bào)關(guān)單上，一般是貨物本身沒有什么問題，一般都是小問題，是單證有些細(xì)小的問題需要重新刪單申報(bào)，比如重量錯(cuò)了，比如箱數(shù)錯(cuò)了，比如廠牌沒有打上去，反正都是一些小問題，需要按照正確的數(shù)據(jù)重新改單就行了，不會(huì)影響報(bào)關(guān)的成功的結(jié)果，只是需要把正確的數(shù)據(jù)修改后才能通關(guān)。

（2）上緝私科：責(zé)任方在客戶提供虛假產(chǎn)品信息。

一般錯(cuò)在貨物問題上，一般都是貨物瞞報(bào)漏報(bào)的問題，問題性質(zhì)比較嚴(yán)重，比如是牌子貨沒有授權(quán)書，比如產(chǎn)品材質(zhì)成分錯(cuò)了，報(bào)關(guān)單上說沒有這個(gè)產(chǎn)品，但是實(shí)際出貨卻有，比如箱數(shù)相差太大，比如有些命令禁止出口的產(chǎn)品，或沒有提供相關(guān)商檢等等，都是比較重大的責(zé)任，責(zé)任方在客戶提供虛假數(shù)據(jù)。

2、費(fèi)用大小不同

（1）刪單重報(bào) ：小費(fèi)用。

產(chǎn)生的費(fèi)用有刪單.的費(fèi)用，重新二次報(bào)關(guān)的費(fèi)用，報(bào)關(guān)員扣分的費(fèi)用三部分組成，費(fèi)用較少，幾百至幾千。

（2）上緝私科:大費(fèi)用.

產(chǎn)生的費(fèi)用一般包括海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行罰款的費(fèi)用，重新報(bào)關(guān)的費(fèi)用，倉租柜組費(fèi)用，拖車費(fèi)用，其它費(fèi)用等，費(fèi)用較高，幾千至幾萬不等。

3、時(shí)間長(zhǎng)短不同

（1）刪單重報(bào)：短。

一般3天左右就可以重新報(bào)關(guān)成功，海關(guān)要從海關(guān)系統(tǒng)里面把數(shù)據(jù)刪除掉需要時(shí)間，需要寫申請(qǐng)寫報(bào)告等官員簽字審批，然后重新錄入修改后的數(shù)據(jù)重新報(bào)關(guān)，一般需要3-4天左右

（2）上緝私科：長(zhǎng)。

一般需要2個(gè)星期到一個(gè)月的時(shí)間，報(bào)關(guān)行寫報(bào)告寫申請(qǐng)接受海關(guān)處罰，等待海關(guān)罰款通知，然后安排繳款把柜子弄出來，然后用拖車把柜子拉出來重新還柜大盤碼頭重新報(bào)關(guān)，時(shí)間較長(zhǎng)。

了解了以上刪單重報(bào)和上緝私科的區(qū)別，如果在深圳與香港的跨境貨物運(yùn)輸時(shí)，中港貨車在通關(guān)時(shí)不幸出現(xiàn)問題，飛龍世紀(jì)物流建議貨主朋友們首先要做的是配合中港物流公司，提供相關(guān)資料，采納物流公司提供的建議，讓風(fēng)險(xiǎn)盡快解除，讓貨物順利通關(guān)。